Waarom recente hacks bij overheidsorganisaties een wake-up call zijn voor betere beveiliging van de toeleveringsketen; Ook voor ritregistratie- en voertuigvolgsystemen.
In de afgelopen jaren zijn er verschillende hacks geweest bij overheidsorganisaties, met grote gevolgen voor burgers en het vertrouwen in de overheid. Denk aan incidenten bij de politie, het Openbaar Ministerie en zelfs de bevolkingsscreening. In alle gevallen komt een zorgwekkende trend naar voren: het lek zat niet altijd in de primaire systemen van de overheid zelf, maar vaak bij leveranciers.
De zwakste schakel: de leverancier
Veel overheidsorganisaties besteden delen van hun IT-infrastructuur uit of gebruiken een SaaS-oplossing. Dit is logisch vanuit efficiëntie- en kostenbesparende oogpunt, maar het brengt ook risico’s met zich mee. Een leverancier die niet aan dezelfde hoge beveiligingsnormen voldoet, kan een achterdeur vormen voor hackers. Dit is precies wat we bij recente incidenten zagen: gevoelige gegevens werden blootgesteld door kwetsbaarheden in externe systemen.
BIO en BBN2: geen formaliteit op papier, maar een noodzaak
De Baseline Information Security Government (BIO) schrijft voor hoe overheden en hun leveranciers informatiebeveiliging moeten aanpakken. Vooral voor systemen die gegevens bevatten die onder BBN2-classificatie vallen (beschermingsniveau 2 – zoals reisregistraties), is het cruciaal dat zowel de overheid als de leverancier aan deze normen voldoen. Niet als een vinkje op een checklist, maar als een structureel onderdeel van de bedrijfsvoering.
Testen, testen en testen
Naleving van BIO en BBN2 (binnenkort gevolgd door BIO2) mag geen eenmalige actie zijn. Beveiliging is geen momentopname, maar een continu proces. Regelmatige audits en penetratietests zijn noodzakelijk om te controleren of leveranciers ook na implementatie conform blijven. Eén zwakke schakel kan een keten breken en in dit geval kan die schakel een heel systeem openen.
Reisregistratie als voorbeeld
Zelfs systemen die aanvankelijk niet als ‘kritisch’ worden gezien, zoals ritregistratiesystemen, kunnen gevoelige gegevens bevatten. Locatiegegevens van dienstvoertuigen van politie of justitie mogen absoluut niet worden gelekt. Maar ook adressen van werknemers, klanten en zelfs burgers worden geregistreerd in een reisregistratie. Daarom is het essentieel dat deze systemen ook voldoen aan de BIO2-normen.
MyFMS zet een belangrijke stap hierin. Als leverancier van ritregistratiesystemen met de Keurmerk RitRegistratieSystemen en volledige BIO2-naleving laat MyFMS zien dat beveiliging geen bijzaak is, maar een integraal onderdeel van de dienstverlening. Dit geeft organisaties de zekerheid dat hun gegevens worden beschermd volgens de hoogste normen.
Conclusie
De recente hacks zijn geen incidenten, maar signalen. Overheid en leveranciers moeten samenwerken op het gebied van informatiebeveiliging, waarbij BIO2 niet slechts een niet-bindende verplichting is als aanvulling op de Cybersecurity Act, maar een garantie voor betrouwbaarheid. Regelmatige tests, strikte eisen en het kiezen van gecertificeerde, conforme leveranciers zoals MyFMS zijn geen luxe, maar een pure noodzaak.
De complexe procedure van BIO in ritregistratiesystemen in een duidelijk whitepaper
MyFMS heeft de procedure uitgewerkt voor het implementeren van een reisregistratiesysteem volgens de BIO-standaarden. Waar moet je op letten en wie moet bij het proces betrokken zijn? Download het whitepaper door op de onderstaande knop te klikken.
